意見: ニューカナンの通勤者は長く混雑した夏に直面している

メトロノースが5月30日火曜日から9月1日までニューケナン支店の全列車を運休することに対応するため、ニューケナンからの通勤者にとっては厳しい夏になるだろう。

トラック作業。 コネチカット州運輸局は、8,000本の枕木、1,600フィートのレールの交換、必要な橋梁工事など、同支線で大規模な線路工事を行っていると発表した。 ニューカナーン支線は単線の鉄道のため、工事中は列車は運行できません。

バスの代替手段。 電車の代わりにメトロノースがニューケナンからスタンフォードまでバスサービスを運行する。 ただし、運行時間はせいぜい 44 分です (電車なら 17 分)。

しかし、バスは 3 台（それぞれ約 50 人の乗客を乗せる）しかなく、ニュー カナーンのラッシュアワーの一部の列車には 200 人以上の乗客が乗っているため、これでは十分ではありません。

駐車場のオプション。 バスの選択肢が限られていることから、ニューカナーンの通勤者の多くは本線のダリエン駅またはノロトンハイツ駅まで車で向かうことが予想されます。 しかし、両駅の日帰り駐車場はすでにほぼ満杯で、ダリエン当局は北部からの通勤者のために特別なスペースを確保するというニューケナン市の要請を拒否している。

ボックスカー。 ニュー・カナーンは、ニュージャージー州出身の「通勤コンシェルジュ」で起業家のジョー・コランジェロと協力している。彼はパンデミック前に、Boxcarアプリを使って駅近くの民間の日中駐車スペースを借りるという興味深いビジネスを行っていた。

コランジェロさんはニューカナン当局から、ダリエンの 2 つの駅近くで利用可能な民間駐車場を調査するという任務を与えられているが、「残された時間がこれほど短い中で、これを実現するのは難しい」と語った。

でも…電車には十分な座席がありますか? メトロノースでは乗客数が急速に戻りつつあり、ラッシュアワーの一部の列車では、最も混雑する火曜、水曜、木曜には立ち見のみの状況となっている。 メトロノースはニューケナン市役所に、ダリエンとノロトンハイツに停車する既存の列車にはすでに十分な座席がない可能性があり、ニューケナンの数百人の乗客を詰め込もうとするのは東京の地下鉄のようになるだろうと警告した。

解説: ある地方自治体当局者は、今回のニューカナン支店閉鎖は「クラスター{罵倒}」になるだろうと予測した。 彼らは正しいし、非難されるべきことはたくさんある。

ニューカナン支店が閉鎖されることは3月以来誰もが知っていました。 列車の車掌たちは数カ月前から乗客たちに噂を共有していた。 誰もが代替案を計画するのに十分な時間を持っています。 列車が停止する数日前に現在進行中の直前のスクランブルは必要なかった。

ダリエン町職員は数カ月前、ニューカナンの町職員に駅の駐車場が限られていることについて詳しく説明した。 そして、ボックスカーが地元のダリエン商店に対し、駅近くのいくつかの駐車スペースを転貸するよう土壇場で訴えたが、私の予想では不十分だろう。

電車内での潜在的な超満員に関しては、パンデミック以来、鉄道側が祈っていないにしても、実際に望んでいることだ。 彼らは通勤客が戻ってくることを望んでいます。 しかし、通勤者は定時運行と空席を期待しています。 鉄道には余剰車両がたくさん眠っているので、それを活用してみてはいかがでしょうか。 誰も立たなければならない理由はありません。

通勤者個人が何ができるかというと…在宅勤務はこれまでにないほど良いものに思えます。

(この解説は NewCanaanite.com にさらに詳しく掲載されています。)

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ジム・キャメロンはコミューター・アクション・グループの創設者であり、コネチカット州の鉄道利用者の擁護者です。 彼は、CT Mirror や州内のその他の出版物に「Talking Transportation」と呼ばれる毎週のコラムを執筆しています。 Talking Transportation の過去のコラムはこちらからお読みください。 [email protected] までジムにご連絡ください。