法的BAC制限を0.05%に引き下げるCT法案は長い見込みに直面していると支持者らは語る

州と連邦の当局者は木曜日、ハートフォードの州議会議事堂でコネチカット州の議員、交通安全運動家、飲酒運転者によって死亡した遺族らに加わり、飲酒運転の法的制限を引き下げる法案を支持した。

上院法案1082は、運転手の法定血中アルコール濃度（BAC）を0.08％から0.05％に引き下げるもので、コネチカット州は世界数十カ国や2018年に同様の法律を採択したユタ州と歩調を合わせる。

国家運輸安全委員会の安全擁護者であるリー・ウォルトン氏は、「研究によると、0.05 BAC法があれば、アルコール関連の死亡事故は推定11％減少するだろう」と述べた。 「ユタ州の0.05 BAC法が発効した翌年の2019年には、州全体の事故率が減少し、アルコール関連の事故も減少した。」

飲酒運転反対運動のニューイングランド地域のエグゼクティブディレクターであるボブ・ガーギロ氏は、2022年の全米道路交通安全局の調査結果を引用し、「法定制限の下限が下された最初の年である2019年に、ユタ州の死亡事故率は19.8％減少した」と述べた。

同氏は、この法律によりコネチカット州の命が救われると述べた。

「障害のあるドライバーによる死亡事故の割合が国内で第3位であることは、誇るべきことではない」とガルギロ氏は語った。 「ですから、国会議員の皆様には、ユタ州に続き、ニューイングランド州を命を救うための一歩を踏み出す最初の州となるよう、この国を率いることを真剣に検討していただきたいと願っています。」

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総会運輸委員会の民主党と共和党の指導部は法案を支持して記者会見に出席した。

「私たちは、運転に障害をもたらす意識的、文化的、社会的変化を起こす必要がある。1杯でも5杯でも10杯でも、運転に障害があるのは変わりない」と、委員会の2人のランキングメンバーのうちの1人、共和党、フェアフィールド選出のトニー・ファン上院議員は述べた。 。

しかしファン氏は、この法案が「今国会での成立には長い見込みがある」ことを認めた。

委員会の共同委員長であるクリスティン・コーエン上院議員（民主党、ギルフォード）とローランド・レマー下院議員（民主党、ニューヘブン）はそれぞれ、同僚の支持を得る努力を続けると述べたが、同様に、この法案が今年知事のデスクに届けられない可能性があることを認識していると述べた。年。

「私はこの法案を前に進めたいと思っているが、これが非常に大きな法案であることも認識している」とコーエン氏は語った。 「これは規模が大きく、人々を巻き込むのは非常に困難です。」

レマー氏は、「たとえ今年必ずしも投票権を持っていないとしても、この取り組みを強く信じているすべての支持者が名乗り出ることが重要だと考えている」と語った。

この記者会見は、マット・リッター下院議長（ハートフォード民主党）が記者団に対し、法案が議場を通過できるとは信じていないと語った翌日に行われた。 リッター氏​​は木曜日に再度、今議会で可決できると思うか尋ねられた。

「一部の議員は本能的に支持するだろうし、他の州とは大きく乖離していると言う議員もいると思う」とリッター氏​​は語った。

下院共和党院内総務ビンセント・キャンデロラ（共和党、ノース・ブランフォード）は木曜日、記者団に対し、この法律が良いアイデアになるかどうかは分からないと述べた。

「血中アルコール濃度の問題[原文どおり]と飲酒運転との関係、これらすべての事故で、人々は基準値の0.08をはるかに超えていると思います」とキャンデロラ氏は語った。 「したがって、それを0.05に移動することで何らかの形でコネチカット州の道路が改善されると示唆することが、ここでの問題だと思います。」

カンデロラ氏はまた、この変更によりドライバーが体重に基づいて差別される可能性があると示唆した。

キャンデロラさんは、「小柄な女性ならグラス一杯のワインを飲んだだけで法定限度額を超えているだろうが、身長6フィートの男性なら超えないだろう」と語った。 「したがって、これは行き過ぎではないかという真の懸念があると思います。」

この議論は、州議員による飲酒運転に関する2件の注目を集めた事件を背景に行われている。

3月にはロビン・コミー下院議員（民主党、ブランフォード）がハートフォードで運転していた車を横転させて逮捕された。 1月には、アルコールとTHCの影響下にある逆走者が、ミドルタウンの民主党下院議員クエンティン・ウィリアムズが運転する車に衝突した。 運転手は二人とも死亡した。 今月発表された州警察の報告書では、ウィリアムズ氏もハートフォードのブッシュネル劇場で行われた民主党知事ネッド・ラモントの就任舞踏会から帰宅する途中、飲酒運転をしていたことが明らかになった。

ラモント氏は、コネチカット州運輸局長ギャレット・ユークリットと同様にこの法案を支持しており、法案が自分の机に届いたら署名するつもりだと述べた。

この記事は、2023 年 5 月 18 日に Connecticut Public によって初めて公開されました。

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