城、遺跡、そしてミステリー V | 恵州木橋グループ有限公司

SFR の「城、遺跡、謎」の第 5 版は、読者をサンタフェの北と南の地域の外側の領域に放り込み、市の境界の端にある再利用された政府の建物への扉を開き、心に衝撃を与えます。最後に古い食料品店を覗いてダウンタウンの様子を思い出します。

このコレクションにある建造物は、この地域の日帰り旅行ガイドには掲載されていません。私たちの伝統に従って、比較的語られていない物語のある興味深い場所を特集してきました。

まず、4 階建てのモンテズマ城は、昨年のニューメキシコ州北部の大規模な山火事で、学生たちが寮の部屋から屋内に避難したにもかかわらず、無傷のままでした。それから、まばたきしないでください。そうしないと、ウォーリーの残骸を見逃してしまいます。かつては鉄道の前哨基地として栄えていましたが、今残っているのは廃墟だけです。次に、サンタフェ郡の 6 エーカーの敷地は、いつか住宅地になるかもしれませんが、現在は民間企業の本拠地となっています。そして最後に、ダウンタウンの食料品店はとうの昔に姿を消していますが、ジョージア・オキーフ博物館は、近いうちに古いセーフウェイの建物を取り壊して新しい棟を建てる予定です。

学生はラスベガス近くのユナイテッドワールドカレッジにある改装済みのホテルに住み、勉強しています。 (アンソン・スティーブンス・ボーレン)

モンテズマ城を中心に学業を営む高校生たちは、自分たちの状況がハリー・ポッターの小説のようであることを知っています。彼らは城の上層階にある寮で寝るだけでなく、ステンドグラスの窓と芸術的なシャンデリアのある豪華なホールで食事をし、大きな手すりのある階段を登って教室に行きます。この建物には塔と謎の 4 階もあります。

この城は、モンテズマ村にある世界中からの国際バカロレア学生のための寄宿学校であるユナイテッドワールドカレッジ USA のキャンパスを構成するいくつかの歴史的建造物の 1 つにすぎません。

フレッド・ハーベイは、支線経由で主要鉄道線に簡単にアクセスできる、彼の会社初の主要リゾートの一部として、この建物をホテルとして夢想しました。 1885 年に最初に建設されてからわずか数か月後にこの建物は火災に見舞われましたが、急速に再建されたこの建物はそれ以来、ラスベガス郊外の丘の上に建っており、昨年の山火事で森林と近くの家が焼けるというニアミスを免れました。

バーナム・アンド・ルートのシカゴ事務所は、角の塔、尖った上部の丸い部屋、そして広いポーチを特徴とするクイーン・アン様式で建物を設計しました。

支援者らは温泉に近く、山の新鮮な空気に恵まれた立地が商業的な成功をもたらすことを期待していたが、ホテルは 1904 年に閉鎖した。1922 年から 1929 年までバプテスト大学として機能し、その後 1972 年までイエズス会の神学校として機能した。ユナイテッドワールドカレッジは、 1981年に石油王アーマンド・ハマーがこの土地を購入したとき。管理者たちは城の建物を使用することを計画していましたが、それには多大な労力が必要になることに気づきました。

UWC が建物の 1885 年の雰囲気を取り戻すことを目的とした修復を開始したのは 1999 年になってからでした。学校は3階まであり、最上階は生徒立ち入り禁止になっており、「基本的には1920年代の状態のままだった」と同校の広報部長カール・マーティン・ネルソン氏は説明する。

(アンソン・スティーブンス・ボーレン)

この修復は、学校独自のタッチと組み合わせることで、驚くべき効果を生み出しました。ダイニングホールにあったオリジナルの色とりどりの窓の多くは生き残り、現在はデイルチフーリによるガラスのシャンデリアの特徴的な渦巻きが引き立てられています。元のホテルのロビーは現在、メインエントランスとして機能しており、床から天井まで温かみのある木製パネルで覆われ、予約デスクとその背景にある郵便物や鍵を入れるための数十のコンパートメントが充実しています。小塔の1階にある「女子部屋」には復元された暖炉があるが、学校関係者らによると、この暖炉は一度も使用されず、今後も使用される予定はないという。

彼らは火に関しては敏感だ、とネルソンは明かす。昨年の春、ハーミッツ・ピーク/カーフ・キャニオン火災が発生し、学生たちはキャンパスから避難した。

「非常に前例のない風の日が続いたので、誰もが予想していたよりもずっと早く火災が発生しました。それでも数日以内には戻れるだろうと思っていました」と彼はSFRに語った。「そこで、私たちは学生たちを[ニューメキシコ州]ハイランド[大学]に避難させました。そして、そこに着いてすぐにこれらの写真を見て、火災がどれほど近づいているかを見て、火災はさらに長く続くだろうと悟りました」学生たちはビーチサンダルと着替え1枚を持って帰った場合もあった。」

火災は州史上最大規模となり、ネットに投稿された写真には城の後ろで煙が立ち上る様子が映っていたが、キャンパスは無傷で建っており、約４週間後に再開通した。今年は5月の第3週に授業が終了し、強制避難はゼロ日となった。

アフガニスタンのイルファン・アユブさんは、最後の学年にこの城に住んでいました。彼はSFRに対し、この城は学習に集中するための静かな場所であると語った。「本当に広いです。気を散らすことなく勉強するのに最適な場所です」と彼は言います。「みんなが自分のことをするために広がっているだけです。とても静かで孤立しています。」

そして4階は？「そこには行けないよ」と彼はにっこりと笑いながら言う。 "ドアが閉じています。" （ジュリー・アン・グリム）

ウォルドーのコークス炉は古く見えるかもしれませんが、石造りの建造物は実際には 200 年も経っていません。（シエナ・ベルクト）

ウォーリーに到達するには、まず悪魔の玉座に登る必要があります。セリージョスの西約 2 マイル、郡道 57 号線沿いに位置するこのヘアピンパスの悪魔的な名前は、今はゴーストタウンとなっているこの町がかつてアチソン・トピカ・サンタフェ鉄道沿いの戦略的に重要な停留所であったことに由来しています。ウォルドーへの道は、気の遠くなるような坂道を慎重に後進するモデル T によって一晩中、冥府の入り口のように照らされていました。現在、他の旅行者は、剥ぎ取られた村の上空を旋回する七面鳥のハゲワシだけです。しかし、ウォルドーに残されたものは、その暗い現在を信じられないほど美しく、湾曲した形状を誇っています。

ウォルドー自体 (キャンディストライプのキャラクターではなく、準州最高裁判所判事ヘンリー L. ウォルドーにちなんで命名されました) は、より正確には 2 つの町として説明できます。 1800 年代初頭のある時点に遡る最初の入植地は、ATSF がワルドー峡谷の近くに新しい線路を敷設したときに、荷物をまとめて元の場所 (近くの岩層の基部) から移動しました。これにより、ワルドーが渓谷間の重要な接続点となりました。マドリードの支線と主要な東西線。

「鉄道は 1879 年にアロヨ川にダムを設置し、線路に鋳鉄パイプが来ました」とセリーロス歴史協会の会長でセリーロスターコイズ鉱山博物館の所有者であるトッドブラウン氏は説明します。「路線は鉄道に沿ってワルドまで続いていて、そこに水タンクがあり、水をマドリードまで運んでいました。」

その水はさらに南の鉱山ブームに拍車をかけるのに役立った（脱水状態でつるはしを振るうのはかなり難しいと想像される）。しかし、町の発展にとって同様に重要だったのは、マドリッドがワルドに供給したもの、つまり無煙炭だった。

ウォルドーのかつての産業センターのコンクリート遺跡の後ろから、レンガ造りの暖炉がぽつんと顔をのぞかせています。（シエナ・ベルクト）

「無煙炭は硬炭です」とブラウン氏はSFRに語った。「電車は軟炭を使用しており、家の人々も軟炭を使用していますが、無煙炭は加熱して窒息させて油を取り出す必要があります。」

この発がん性物質を集中的に含むプロセスは、ウォルドーに残された最も印象的な遺跡、つまり地平線に向かって伸びるフラクタルを視覚的に形成する相互接続されたコークス炉の蜂の巣の原因となっています。歴史を知らなくても、この湾曲した砂岩は、ゴールドラッシュ時代のセリージョスの下見板よりも、バンデリア国定記念物やチャコキャニオン国立歴史公園のはるかに古い建造物と一致しているように見えます。しかし、最盛期には、ウォルドのオーブンはエルパソからプエブロまでの製鉄所に供給されていました。時間が経ち、最終的には工事進捗管理局の労働者の助けにより、集落に校舎と鉛塗料工場が追加されました。

「彼らは決して片づけなかった」とブラウン氏はコメントする。「環境保護庁は、汚染が十分ではないと考えていた。」

しかし、実際の修復作業は行われませんでしたが、石炭産業が破綻したとき、ウォルドーの他のほとんどすべてのものはきれいに拾われました。鉄道駅自体も持ち上げられ、丸太の上でセリージョス（民家として再利用されている）まで転がされ、数十年前に家が灰になった単一の暖炉の輪郭の隣にその基礎がぽつんと立っているだけだった。

残された遺跡はそれ以来、それ以上の災害を目撃しており、その中にはコーンシロップを積んだ列車が悪魔の玉座のカーブで中身が横に傾いて脱線したという特に記憶に残る事故も含まれている。現在、この場所はおそらく地元の人々よりも、まだ運行されているアムトラックの深夜の旅行者によって頻繁に見られます。しかし、ブラウン氏によると、ウォーリーを探しに来る少数の訪問者は、ちょっとした違法な標的訓練を楽しんだり、サンタフェ警察から逃れたりするなど、ある種の西部開拓時代の無法状態を持ち込む傾向があるという。

「一人になりたくないのです」とブラウンは警告する。「こんなことは砂漠で起こさせておかなければならない。」

（シエナ・ソフィア・ベルクト）

サンタフェ郡が 2009 年に事業を移転した後、古いサンタフェ郡公共事業の建物には現在、サンタフェヴァレットのバスと SUV が保管されています。 (アンディライマン)

市内の主要大通りを走っているドライバーは、古いサンタフェ郡公共事業ビルを見逃してしまうかもしれません。セントフランシスドライブから線路の反対側にひっそりと佇む 1950 年代の建造物は、比較的目立たないものとなっています。

車両整備ガレージが大部分を占めるこのシンプルな外観の建物は、キャンドルライト地区とビスタハーモサ地区の間に挟まれた 6 エーカーの三角形の土地に建っており、ジアロードレールランナー駅から徒歩圏内にあります。サンタフェ市では手頃な価格の住宅不足が問題となっており、開発が町の中心部からさらに離れていることから、この土地には再開発の可能性が秘められているが、今のところ郡はこの土地についてあまり計画を立てていない。

箱型の外観は、現在の市域のすぐ北にある町のこの地域がスティックと考えられていた時代を思い出させます。修理やサービスのための大型政府車両を収容できるように建てられており、現在ではこのスペースは通常、シャトルバスや高級 SUV でいっぱいになっています。

サンタフェ・ヴァレットのオーナーであるポール・トンプソン氏は、自社の車、シャトル、フル装備のバスを市内のさまざまな空き地に分散させた後、2022年にこの建物に事業を移転した。 Santa Fe Valet は、建物の南端にあるサンタフェ郡事務員倉庫と壁を共有しています。しかしトンプソン氏によると、現在いくつかのオフィス、従業員のビリヤード台、機械設備が設置されているこの区画は、1980年以来ガリステオの敷地を占拠していた公共事業が2009年にサンタフェ地域空港近くの現在の場所に移転して以来、ほとんど手つかずのままだという。

「こちら側はすべて空いていました」とトンプソンは言う。「ちょっと荒廃していて、使われていなかったんです。ここにあるたくさんのものはゴミ捨て場に行きました。」

しかし、トンプソンと彼の乗組員は、いくつかの遺物を保管することに決めました。 1 つは天井に取り付けられた巨大なクレーンで、可動範囲はフロントサービスエリア全体に及び、トンプソン氏はこれには車を持ち上げるのに十分な力があると推定している。もう 1 つは、ガレージの出入り口の上にある、家庭用の額縁ほど大きくない小さな壁画です。トンプソン氏によると、移転して間もなく、ある男性が立ち寄り、ニューメキシコ州の豊かなチカーノ文化を想起させる、一対のシェードと口ひげを描いた絵の作者であると主張したという。

サンタフェバレーの労働者は、古いサンタフェ郡公共事業の建物内でこの絵を掛けていました。 (アンディ・ライマン)

トンプソンさんは男性の名前も見逃しがちなこの作品の年代も知らないが、この絵を残す必要があることは明らかになったとSFRに語った。

「彼にとって、立ち寄ることは十分に重要だった」とトンプソンさんは言う。

彼らが引っ越してきたとき、サンタフェの係員らは残骸の山の中から牛の頭蓋骨も発見し、現在は裏のコンプライアンスオフィスの窓の上に据えられている。

トンプソン氏は、賃貸契約を結んだとき、オフィスの壁を追加する前は基本的にコンクリートのシェルだったという。しかし、郡の広報担当者によると、建物自体の面積は約1万5000平方フィートに過ぎない。トンプソン氏によると、土地の大部分は車両保管に十分な照明が不足しているため、サンタフェ・バレー社ではまだ利用されていないという。

郡当局者らは長い間、この土地の再開発について話し合ってきたが、最終的にはそうなるだろう。住宅局長官のJ・ジョーダン・バレラ氏は、最近の調査でこの物件が住宅候補地の一つとして挙げられているが、そのいずれに関しても実際の措置は講じられていないとSFRに語った。

「現時点では、私の知る限り、手頃な価格の住宅を提供するためのガリステオサイトの最終的な計画はありません」とバレラ氏は電子メールで述べた。「過去にこのサイトではさまざまな種類の開発前分析が完了しました。」

郡委員会は土地の転用をいつ検討するか、検討するかどうかについては明らかにしていない。郡の住宅当局は、ガリステオの物件には長期的な計画がないことを指摘し、取材要請を繰り返し拒否した。今のところ、ここは52台の車両と黒いネクタイを締めたドライバーの本拠地であり続ける。 (アンディ・ライマン)

セーフウェイマーケット（写真は 1977 年頃）は 1966 年にオープンしました。（総督府写真アーカイブ提供、ネガティブ #111915）

20 世紀半ばのセーフウェイ食料品店の多くは、モダンなデザインとマッドメン時代の消費文化の記念碑です。洗練された。ピカピカ。ガラスがたくさん。

しかし、このチェーン店が 1960 年代にグラントアベニューに新しい食料品店を建てたとき、そのチェーン店さえもサンタフェスタイルに頷かずにはいられませんでした。この店舗は漆喰の外装で、長い門が特徴でした。

駐車場と建物の箱型の形を除けば、そのチェーンが他の場所に建設していた大きくて風通しの良い店舗とは何ら似ていませんでした。

それでも、1966 年のオープンは記念すべき出来事でした。店内にはエアコンが完備されていました。独立した食肉切断室があり、買い物客は窓から肉屋が肉を調理し、ベルトコンベアで届けられる様子を眺めることができました。

サンタフェプラザからわずか数ブロックのセーフウェイは何十年もの間、ダウンタウンの住民の拠点でした。そして、この店の栄枯盛衰は、ある意味、都市再生、自動車の隆盛、観光業の成長によって形成されたダウンタウン独自の弧をたどっています。

1992年に閉店し、現在は取り壊しが予定されている。

ジョージア・オキーフ美術館は、その敷地に新しい建物を建設し、グラントのすぐそばに、有名な芸術家の作品のためのより大きなスペースを提供することを計画している。現在、通りの正面は駐車場となっているが、DNCAの建築家によって設計される将来のファサードは、南西部の風景に広がるランチョス・デ・タオスと日干しレンガを描いたオキーフの絵画を思い起こさせるだろう。

「私たちはオキーフとオキーフのニューメキシコ州に対するビジョンをインスピレーションとして期待している」と副所長のジェニファー・フォーリー氏は昨秋のオープンハウスで会員に語った。

現在そこにあるものを見逃している人はほとんどいないかもしれません。そして、解体は、長い間放置されていなかったこの場所の最新の変化にすぎません。

市職員による歴史的目録によると、かつてはフォート・マーシー軍事保留地の一部であったが、米陸軍は1870年代にこの土地に将校の住宅を建てたという。軍が砦から撤退した後、連邦政府はその土地を市に引き渡す前に、一時的にこの場所を結核患者のための国立療養所として検討した。士官宿舎は売りに出され、市職員による歴史的検討によると、引っ越してくる住民はサンタフェの多様性を反映していたという。

1873 年に撮影された士官宿舎。次の世紀には、この場所はセーフウェイ食料品店となる予定です。 (ティモシー・オサリバン/提供：国立公文書館)

たとえば、ハイマンとサラ・ギャランターはラトビアからの移民で町で乾物品店を経営し、ギリシャからの移民であるアレックス・カランゲスとエセル・カランゲスはダウンタウンでカフェを経営していた。その後、ヤッキー・ライジズンが引っ越してくることになる。インド生まれのスピリチュアリストである彼は、広く講演をし、ヨガ、オカルト、夢などに関する数冊の本を執筆した。

1941 年までに、セーフウェイはサンタフェの次の店舗の場所に注目していました。

ジョンゴーミームの建築事務所の元校長であるゴードン F. ストリートは、当時の小売業界を席巻していた大きな変化の 1 つを反映するためにこの店を設計しました。カウンターの後ろに商品を並べる店舗ではなく、通路に商品が並べられていました。顧客は自分で食料品を受け取り、帰りにレジで支払うことができます。

しかし、1960年代になると、その店は時代遅れになってしまいました。

セーフウェイは、より多くのスペースと駐車場を必要としていました。 1992年までに、セーフウェイは南西部の店舗の多くをファーズと呼ばれるチェーンに分離し、サンタフェ店は閉鎖されたが、建物は残った。長年にわたり、この建物はタイトル会社のオフィススペースとなり、アートギャラリーとしても使用されました。

オキーフ博物館は 1990 年代後半から建物の少なくとも一部を別館として使用し、数え切れないほどの野外見学を受け入れてきました。

しかし、多くの人にとって、それは古いセーフウェイのままです。 (アンドリュー・オックスフォード)